F-35-Deal
D'abord, des mensonges à tout le monde, puis un poste de directeur en récompense
Le contrat portant sur les bombardiers américains soulève de plus en plus de questions
par Urs P. Gasche*
(25 septembre 2026) Lorsque de hauts fonctionnaires briguent des postes lucratifs dans le secteur privé, ils veillent à se faire bien voir de l'entreprise convoitée.
(Photo infosperber)
Darko Savic en est un exemple typique. Jusqu’à récemment, il était le «Monsieur avion de combat» au sein du Département fédéral de la Défense (DDPS). Il y occupait le poste de chef de projet du programme d’acquisition du F-35.
Savic avait négocié avec les Etats-Unis, connaissait tous les détails du contrat d’achat et l’avait cosigné. Malgré cela, il a menti à double titre à ses supérieurs:
1. Le prix d’achat serait fixe.
2. Pour les coûts d’exploitation, il existerait un contrat pluriannuel allant jusqu’en 2040. Si l’entretien s’avérait plus coûteux que prévu, les Etats-Unis seraient tenus à en assumer la responsabilité.
Grâce à cette fausse affirmation selon laquelle le coût s’élèverait à «6 milliards de francs au maximum»,1 reprise notamment par la conseillère fédérale Viola Amherd, le peuple suisse avait approuvé l’acquisition d’avions de combat à une très faible majorité de 50,1% des voix.A vrai dire, le vote devrait être refait.
Pilatus AG et Savic sont les grands gagnants
Ceux qui s’en réjouissent en secret, ce sont les Pilatus Flugzeugwerke AG. En effet, l’usine de Stans profite d’accords de compensation lucratifs.2 Le constructeur du F-35, Lockheed Martin, s’engage à compenser 60% de la valeur du contrat – soit environ trois milliards de dollars – par le biais de commandes et de coopérations avec des entreprises suisses. Au moins 20% de ce montant doivent être directement liés à l’acquisition du F-35.
En avril 2025, Armasuisse a annoncé qu’un projet de compensation entre Pilatus et Lockheed Martin avait été approuvé: Pilatus obtient l’accès à la technologie du F-35A de Lockheed Martin,3 afin de développer conjointement un système de formation des pilotes ultramoderne de nouvelle génération – basé sur son propre avion d’entraînement, le PC-21.
Grâce à ce savoir-faire, Pilatus devrait à l’avenir pouvoir proposer à ses propres clients – c’est-à-dire aux forces aériennes du monde entier qui exploitent le F-35 ou d’autres avions de combat de cinquième génération – des solutions de formation sur mesure.4 Cela offre à Pilatus de nouvelles opportunités commerciales pour la plateforme PC-21.
Darko Savic nommé au poste de directeur
L'homme qui a orchestré l'accord sur le F-35 et menti au Conseil fédéral et à l'opinion publique afin de sceller cet accord par un référendum couronné de succès – c'est cet homme que Pilatus Aircraft a récompensé en lui offrant un poste de directeur lucratif. Il est désormais «Director Program Management Business Aviation» chez Pilatus Aircraft Ltd. Savic a quitté le DDPS fin avril 2025 et a pris ses fonctions chez Pilatus le 1er juin 2025.
Le Parlement n’a jamais voulu entendre parler d'un délai de carence prolongé pour les hauts fonctionnaires. Ceux-ci peuvent continuer à occuper sans délai un poste au sein d'une entreprise qu'ils étaient auparavant chargés de contrôler ou de réglementer.
De nombreux pays empêchent ce type de conflits d’intérêts aux conséquences graves. La France a fixé à trois ans après la fin du mandat le délai de carence (cooling-off period) applicable au passage des responsables politiques de premier plan et des hauts fonctionnaires vers le secteur privé (phénomène appelé «pantouflage», en allemand «effet de porte tournante»).5 Cette réglementation est contrôlée et appliquée par une autorité constitutionnelle indépendante, la Haute Autorité pour la transparence de la vie publique.6
| * Urs Paul Gasche, né en 1945 à Bâle, est un journaliste, chroniqueur et ancien présentateur de télévision suisse. De 1986 à 1996, il a dirigé et animé l’émission télévisée de défense des consommateurs «Kassensturz». Auparavant, il était rédacteur en chef de la «Berner Zeitung». Aujourd’hui, U. P. Gasche est chroniqueur indépendant et rédacteur du journal en ligne «Infosperber». Il est président de la Fondation suisse pour la promotion de l’information indépendante (SSUI) et auteur de plusieurs ouvrages. |
Source: https://www.infosperber.ch/politik/f-35-zuerst-alle-angelogen-dann-mit-direktorenposten-belohnt/, 14 septembre 2026
(Traduction «Point de vue Suisse»)
1 Il était initialement écrit ici «le mensonge à prix fixe». Le projet soumis au vote mentionnait «6 milliards de francs au maximum». Or, les 36 avions de combat F-35 coûteraient désormais 7,7 milliards. Si l'on n'en achetait que 30: 6,4 milliards.
2 https://www.vbs.admin.ch/en/newnsb/gZUMF2YH2Hq4MCiG-TSec
3 https://www.ar.admin.ch/de/nsb?id=104743
4 https://skynews.ch/startseiten-news/pilatus-bekommt-f-35-know-how-fuer-kuenftige-trainer/